东风本田一直有个问题就是打不开比思域更低定位的市场，同时这也是竞争极为激烈的战场，但凡是月销量过万的选手，没一个是吃素的。东风本田想要靠竞瑞或者哥瑞来挑战市场，显然太勉强了。
但在这两款车与思域之间，很明显还存在着一片细分市场——这也就是享域可以生存的空间，实际上，东风本田现在只通过思域和CR-V维持现在的品牌地位，同时还有像艾力绅、杰德、UR-V这些积少成多的产品。但享域的到来可能会改写这个状况，这款车可不是给产品线锦上添花的杂兵，而是真正冲着“三巨头之一”的目标去的。
这个答案其实在第一眼就能够看出来，享域这款车给人的第一印象就是大，是的，不用坐进车里都能看得出来，因为整个造型都散发出一种“膨胀感”，仔细观察的时候会发现整个设计风格或者设计上的妥协都是为了这种“膨胀感”而服务的。
▲享域的“膨胀感”影响了整个造型设计，比如车头很宽，侧面很高，最重要的是轮子与车身的距离非常近
▲车头设计的整体语言跟Inspire很像，非常有立体感，同时敢在前保险杠用很锐利的线条
