25%偏置碰撞东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的前部受损非常严重，轮毂和轮胎完全脱离，前部车头部分基本被障碍物顶进去了。
SUV车型由于车头比较短（相对轿车车头而言），缓冲的程度比较短，受损更严重一些。
那同样的损伤情况，为何它得到的成绩却是A（良好）呢？
这个不是看车头的损伤是否严重，而是要看A柱是否有明显弯折和对乘员舱是否有侵入，影响乘员的安全性。
但是，同样的偏置碰撞这样前部受损严重的情况，会影响后期的修复成本。修复完毕以后对二手车的价格有很大的影响。
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS还有一个明显的问题就是气帘的长度太短，幸好主驾驶安全气囊足够大，否则这个偏置碰撞得不了那么高的分数。但是如果是一个身材比较瘦小的人，面对这种偏置碰撞的时候，头部就会比较容易磕碰到左A柱的位置，这个还是比较危险的。你看看其它品牌的车辆气帘的长度要比这个长很多，这个设计面对侧面碰撞没有问题，但是25%的偏置碰撞还是比较危险。
二、别克GL8
测试型号：别克GL8 2022款653T 舒适型
从测试结果我们可以看出别克GL8的25%偏置碰撞和侧面碰撞的结果均为A（良好），我们来具体看看碰撞的情况。
别克GL8的扣分项目主要乘员舱的上部侵入量，A柱的上部有向乘员舱内部变形。
