“轿车的舒适性一般情况下都比SUV要好”，这句话在天逸C5 AIRCROSS 新能源身上并不成立。在新车试驾时，不管是哪种模式和路况下，车辆始终提供了优质的驾乘体验。
然而，媲美轿车舒适性的背后是雄厚的底盘实力，天逸C5 AIRCROSS 新能源拥有了EMP2平台和AMCS大师级底盘。经过PSA工程师级精准调校，在高速行驶时，对弯道侧离心力倾抑得淋漓尽致。
据说，为满足天逸C5 AIRCROSS 新能源后驱动电机和传动轴的布置需求，PSA技术团队重新设计了多连杆独立后悬架。
与普通多连杆独立后悬架车型不同的是，新车将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构，并在精准调校的基础上保证了系统功能的可靠性。
