油环上行布油，下行刮油
油底的机油是如何进入气缸参与燃烧的：
下行时，部分机油挤入环槽下侧间隙
因为油膜的存在，在活塞下行时，活塞带着环下行，环靠在环槽的上侧，部分机油挤入环槽下侧间隙。
下行时，部分机油挤入环槽上侧间隙
在活塞上行时，活塞带着环上行，环靠在环槽的下侧，部分机油挤入环槽上侧间隙。如此反复运动，活塞环在环槽内上下换位，机油就会源源不断的向上“泵“。对于润滑活塞、活塞环和气缸有利，但是也会导致机油进入气缸参与燃烧。
当发动机的气缸、活塞、活塞环磨损后，各个间隙增大，环自身的弹力下降。油膜厚，刮油能力下降。过多的机油进入气缸，导致机油的损耗明显，排气蓝烟加剧。
拉伤的气缸内壁
气门油封、气门导管
