4100发动机启动烧机油要换什么,4100发动机加不油的原因

气门、气门导管和气门油封

　　发动机工作时，机油泵向缸盖的凸轮轴、摇臂等件供油、喷射机油，所以，缸盖上部实际上是到处飞溅的机油。而气门与导管之间存在间隙，并且进气道存在”负压“，缸盖的有些机油就会通过气门与导管的间隙被吸入进气道，一是在气门头部形成积碳，二是进入气缸参与燃烧。

气门头部的积碳

气门油封

　　气门油封位于气门导管上端，用于防止缸盖机油通过气门与导管的间隙进入进气道。

　　因为活塞环和气门油封对烧机油影响大，当发动机出现烧机油的情况时，低成本的作法是”换环换油封“－－更换活塞环和气门油封。但是如果烧机油严重，在拆解时发现磨损严重，只能对发动机进行大修：

　　更换气缸套、活塞、活塞环，修复配合间隙和性能；

　　更换气门、气门导管、气门油封；同时对气门座进行铰削研磨处理，保证气门的密封性能；

　　对曲轴进行磨削，同时更换加厚的瓦片；

　　更换正时系统部件；

涡轮增压器

　　对于涡轮增压发动机，涡轮增压器转轴的高转速需要发动机的压力机油润滑。如果增压器转轴两端密封出现问题；机油进入涡轮侧（排气侧），则机油会进入排气损耗；机油进入叶轮侧（进气侧），则机油进入进气管，重新吸入发动机燃烧。