奇骏的第二代的4x4-i智能四驱系统不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，脱困能力较差。尽管可以感觉电子系统在工作，但它的设定是向着铺装路面操控性的方向去的，对越野能力的帮助不是很大，但是应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的。
日产奇骏四驱系统的用法和其他功能一样， 走省心路线，一般烂路用AUTO模式即可，AUTO搞不定了再切换到LOCK模式，除此之外，按照正常的烂路开法就行，并没有特殊的设置技巧。
奇骏切换四驱注意事项
奇骏四驱系统是以旋钮模式调节的，切换四驱不需要停车，但要在每小时40km以下的速度进行。日产奇骏车型所使用的四驱系统，经过重新的调教，只有三种模式可以选择。
第一种模式为2wd，车辆动力只由前驱动轮所输出，在城市驾车以及高速行驶的时候使用。第二种模式为auto，车辆会根据油门的力度，发动机的转速，自动的进行分配车辆动力，第三种模式为LOCK，车辆会把前后轴动力输出固定，前后比例为50:50。
总的来说，作为一款偏都市的SUV，奇骏的四驱系统能够满足四季的日常需求，一些非极端的路况也能够轻松驾驭，最重要的是极其简单的操作方式。
