此外，菲斯塔纯电动后备箱还藏着一个储物空间，里面摆放了车载充气泵以及补胎液，以取代备胎。这不仅减轻了车身重量，也提高了便利性。特别是在胎压过低或者扎钉的时候，可以及时给轮胎充气，这相比更换备胎轻松多了，谁用谁知道。
490KM高续航 开起来有惊喜
动力部分，菲斯塔纯电动采用的是一台最大功率为184马力（135kW）、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，匹配一个单速变速箱，也就是常见的固定齿比变速箱。电池组则来自宁德时代的三元锂电池，总容量为56.5kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为490km，在同级别的合资品牌车型中很有竞争力。而且在低电量状态下，可以实现（大功率充电桩）充电12分钟行驶100km。
别看菲斯塔纯电动的电机的最大功率还没燃油版的1.6T低功率发动机高，由于电机的特性是动力来的非常直接，而且还有310牛·米的扭矩输出，再搭配单速变速箱，没有了换挡操作，所以新车整体动力输出非常顺畅有力。
菲斯塔纯电动提供了ECO 、ECO、COMFORT和SPORT四种驾驶模式选项。可通过电子档右侧的“DRIVE MODE”按键进行切换，其中ECO 需要长按才能切换成功，该模式启动后会默认关闭空调，同时将动能回收力度提升至最高档，加速踏板也会变得迟缓点，动力输出变弱，目的就是可以追求更高的续航。
