动力提升至250匹马力再加上平时下赛道,原装刹车明显已经应付不了,路飞选择更换AP Racing5000 大四活塞刹车
虽然十代思域与八代思域的车身重量较为接近,两者的重量大约为1.3吨,但路飞经过对比之下发现十代思域缺少了八代的操控灵活性,尤其是过弯的时候十代思域会显得有点笨重,由于这台十代思域改装后还需要兼顾日常使用,所以更不能做过激地修改,底盘调校方面偏舒适,对于日常买菜代步是完全没问题的。与此同时,这辆十代思域的倾斜角、减震器的高低与弹簧的阻尼都需要下一番功夫去调整,路飞采用了定制顶吧、cusco前后防倾杆这类加强件。
在广东地区有一句话车友经常挂在嘴边的:“思域不改,跟咸鱼没区别!”但来到十代思域的今天,似乎这句话不够贴切,取而代之的是“不爆改,不思域!”的确,现在看到了很多爆改十代思域,而在“爆改”面前,轻改的似乎就不那么思域了。而在这个满是“爆改十代思域”的年代,轻改也有它独特的魅力,让人眼前一亮。