新的5.0版本导航界面加入了3D显示和实时路况的功能，看起来确实比较直观，相对于3D显示功能，实时路况更新应该更为实际一点，毕竟现在大城市的很多路口都相当复杂，低精度的3D也起不到太多的作用，这时候依靠4G网络的联通，路况同步已经能够避免大部分堵车的困扰。
在多媒体系统中，增加了显示整车当前驱动模式的功能，车主可以清晰地看到到底现在是用汽油还是电力，显示效果比丰田凯美瑞尊瑞做得更好。
动力系统再优化，综合表现小幅提升
2015款荣威550 PLUG-IN的这套插电式混合动力总成，依旧是1.5L汽油发动机 集成启动发电机 牵引电动机的组合，可提供147千瓦的峰值功率和599牛·米的峰值扭矩，EDU智能电驱变速箱进一步进行了升级和优化。官方给出的综合油耗水平，也从2.3L每百公里进一步下降到1.6L每百公里，而纯电续航里程则从58km提升至60km。
从上海郊区驾车至苏州金鸡湖，全程大约60km出头。我们在出发前充满电，在抵达目的后电池早已耗尽。整个过程中只要正常温柔驾驶，550基本会以纯电的状态运行。但因为试驾过程中体验项比较多，电量大约行驶了50km左右就被耗尽，发动机便介入进行驱动，加上抵达目的地后的一系列试驾活动，最终里程130公里，车显的综合油耗在4升左右。相信你如果都在市区通勤使用，往返里程在50km以内，完全可以做到零油耗行驶。
