直列：所有汽缸均从同一角度肩排成一个平面，汽缸是按直线排列；
V型：所有汽缸分两组，相邻的汽缸以一定夹角排列，使两组汽缸形成夹角平面；
W型：大众独有的技术，汽缸排列形式是由两个小V组成一个大W，本质属于V型发动机的分支；
水平对置：发动机件的稀有货，汽缸夹角为180度，成本高，工艺难度复杂。目前仅有保时捷和斯巴鲁还在玩，斯巴鲁在保时捷的基础上学习进步。
转子发动机：三角活塞旋转式发动机，采用三角转子旋转运动的方式来控制压缩和排放。
最大功率
接着是我们经常见到的马力PS，也叫最大功率kW，它们两个换算的话为1千瓦=1.36匹。
那么功率对应发动机的什么呢，它和发动机的转速关系很大，转速的增加随之发动机的功率也相应提高。通俗一点表示，最大功率决定了汽车的最高速度。
最大扭矩
接着就是和功率密不可分的N·m，扭矩是衡量发动机性能的重要参数。发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，所以扭矩的大小也和发动机转速有关，不同的转速会有不同的扭矩。
这个也通俗解释一下，扭矩越大，发动机的劲就越大，决定了汽车的加速能力。
压缩比
压缩比即为发动机混合气体被压缩的程度，压缩前的气缸总容积和压缩后的气缸容积之比来表示，汽油发动机的压缩比一般为8－11，柴油发动机的压缩比一般为18－23。和发动机的关系为压缩比越高发动机的动力越大。
