天籁采用了前麦弗逊 后多连杆悬架的设计,前下摆臂应用了铝合金的下摆臂,降低了簧下质量,提升了底盘的响应性。前后都有设计的粗壮的横向稳定杆,可以提升侧向的支撑力,间接提升行驶稳定性。
写在最后2.0L版本的天籁在动力上可以满足大部分消费者对动力的需求,尤其在城区路段会有着更好的动力表现。乘坐舒适感在同级别中也拥有较大的优势,同时这一代的外观采用了更多年轻化的外观设计,受众面也要更多,整体而言是非常值得选择的一款车。
天籁采用了前麦弗逊 后多连杆悬架的设计,前下摆臂应用了铝合金的下摆臂,降低了簧下质量,提升了底盘的响应性。前后都有设计的粗壮的横向稳定杆,可以提升侧向的支撑力,间接提升行驶稳定性。
写在最后2.0L版本的天籁在动力上可以满足大部分消费者对动力的需求,尤其在城区路段会有着更好的动力表现。乘坐舒适感在同级别中也拥有较大的优势,同时这一代的外观采用了更多年轻化的外观设计,受众面也要更多,整体而言是非常值得选择的一款车。
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