方式3：开启后风扇（如图9）
方式2的缺陷是：新开启的这一个或两个风扇不能全部关闭
方式3的缺陷是：后座无人的时候也需要开启后风扇
所以一般推荐方式1。
四、此功能的历史沿革
这个功能并不是一开始就有的。
2020年8月特斯拉车机系统2020.28.5版更新时，有一个“Passenger Face Vent”功能出现。
该功能的更新说明是这样：
Your car will automatically disable the passenger face vents when no passenger is detected, lowering energy consumption in hot weather. This vent can be manually enabled by tapping where you'd like the passenger face vent to direct air within the climate control panel.
翻译成中文大概是这样：
如果未检测到驾驶员之外的乘客，你的汽车将自动禁用乘客面部通风口，从而降低炎热天气下的能耗。你可以通过调整乘客座椅前的空调出风口随时启用该通风口。
五、奇怪的特斯拉车主手册
我们翻阅了Model 3、Y、S、X的车主手册（2022.20版），仅在Model Y的手册上发现这样的一段话：
“当 Model Y 检测到副驾位座椅上没有乘客时，副驾位通风口和控制将自动关闭。调节温度设置，启用副驾位气流。”
其实我们看过本文的第二部分就知道，这段描述是有些问题：
“副驾位座椅上没有乘客”并不是唯一的条件，至少还需要“后风扇是关闭的”的条件。
而且诡异的是，其他车型的车主手册里都没有这样的描述。
基于这个原因，我们一度怀疑仅有Model Y才有这样的功能，后来发现2022版3P有而2022版后驱版3没有，这就有意思了：
Model 3 的车主手册里可能是不小心遗漏了这一功能的描述。
六、一点感受
1、特斯拉更新硬件是波浪式的，不同车型（甚至一年里同一车型）在硬件上有各种升级和区别。而软件设置上的差异则显得更为奇怪（当然这里的差异也许是建立在硬件差异的基础之上的），无人副驾位的空调能否关闭就是一例。
2、特斯拉的车主说明书写得不是太完善，有些部分读起来也困难，这给车主们熟悉车辆带来不少的困惑。
3、网上很多关闭副驾位空调的攻略（主要是视频）的做法是有缺陷的，导致按图（视频）索骥，也不一定能关掉，主要就是因为没考虑后风扇需要关闭这个前提条件。
