我国的电动车保有量是上亿辆，会出现这样的情况，电动车放在家里长时间不用，但是车上的电池却还连接着，时间一长，再想要去使用电动车的时候，发现没有电了，于是急匆匆的取出充电器想要去给自己的电动车充电，当拿到充电器给电动车充电时发现，充电器根本不能再为电动车的电池充电，这是为什么呢？

原来是电动车长时间没有使用，但用户又没有定期的为电池充电进行养护，而且还未将电池的正负极断开，时间一长，电池慢慢的进行放电，就发生了“亏电”现象，其实这就是欠压了。而电动车适配充电器的输出电压无法捕捉到低于自身很多的电压，就不能为电池充电了。

这里以新国标电动自行车标称电压为48V的电池为例，铅酸版的电动自行车一般由4块12V的铅酸电池提供动力；发生欠压时，当单块电池电压小于8V时，建议去家附近的电动车修理店使用电压可调节的充电柜进行激活充电，一般情况下是可以充到标称电压进行使用的；当单块电池电压大于8V时，可以用一块正常电压为12V的电池并联入整个电池组，使用充电器通过车上充电口先增流再增压的方式对欠压的电池进行充电；但这样的方式可能会造成电池容量有一定的减少，在使用中可能会增加充电的频次。

