说起路虎，一般人都会把它跟“土豪”挂钩。的确，路虎在国内火起来早期的确是因为一些煤老板、矿老板、建筑老板，他们喜欢买路虎，尤其是揽胜，典型的土豪形象。不过路虎近些年的门槛也是越来越低，毕竟车市竞争越来越激烈，只靠大揽胜肯定是不行的，所以后续推出了揽胜极光车型，所谓“小揽胜”，今天老刘就来聊聊一款揽胜极光，它算是目前国内最便宜的路虎：
揽胜极光刚在国内上市的时候也不便宜，还要加价，但如今已经国产化了。上面图中这台就是国产化的揽胜极光，全名为奇瑞捷豹路虎揽胜极光 2020款 青春版，名字确实很长。这款车指导价是35.58万，是国内在售所有路虎车型里最低的，实际购置一般都有几万的让利，裸车一般就31、32万多，办下地一般在35、36万多。虽然是最便宜的路虎，但从外形上看还是典型的路虎家族式设计，像蚌式机舱盖、波纹网状中网、正中的RANGE ROVER标志。前包围两侧做了两个通风口，底部加装了护板。灯光造型跟揽胜星脉很相似，配置也不错，远近光、日行灯都是LED，还可以选装矩阵式LED大灯。
侧面看，这台揽胜极光还是有明显运动味道的，车窗面积占比较小，尤其是后排，腰线显得很高。这些跟进口车型没什么差异，不过这台最低配车型的轮毂确实不太好看，而且规格偏低，原厂配的是18寸的轮毂，而其他型号都是20寸，很多车主估计都会选择更换。揽胜极光按厂家的定位是中型SUV，实际它的车长完全就是紧凑型SUV级别，只有4米37，不过宽度还是超过了1米9，高度1米65左右，轴距2米68，整备质量1955公斤。
尾部设计也是运动感十足。车顶有一个大扰流板，尾窗面积较小，这是典型的运动型SUV设计风格。尾灯也是极度扁平化，全LED光源，中间部分看着像贯穿式的连接，内部做了黑化处理。后杠下方也做了大尺寸防护板，还带有扩散器的造型，离去角看着还行，不用担心通过性。车尾有一个地方比较引人注意，就是“奇瑞路虎”这几个字，表明这是一台国产的路虎，部分车主会选择抠掉。
都说大揽胜的内饰堪称奢华，不仅仅是豪华了。但这台最低配的揽胜极光内饰说实话就相对一般了，毕竟一分钱一分货。色彩搭配上极其单调，一眼望去就是灰黑色，当然你也可以说这是极简的设计风格。全车内部除了方向盘，用到真皮的地方很少，座椅都是仿皮，另外就一些工程塑料，部分地方用到一些合金装饰件。前排座椅带有电动调节功能，但没有配置加热、通风。多功能大屏是标配了，不过这台最低配车型只有一块10.2英寸大屏，而中配及以上车型都是双大屏，多了一块10.2英寸的屏幕在中控大屏下方。中控大屏内置的功能基本够用，包括多媒播放、GPS导航、倒车影像、车载互联、语音识别控制系统。多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘都是标配的，整体来说，车内科技类配置还可以。
后排空间在中型SUV里算中下水平，毕竟车长不到4米4，只能说够用，这还是压缩了尾箱空间后的效果。后排配置中规中矩，带有空调出风口、充电接口、扶手杯架、头枕，座椅支持按比例放倒。天窗是全景的，但是不能打开，全系都是如此。
动力部分，这台最低配揽胜极光用的还是2.0T四缸涡轮增压发动机 48V轻混系统，跟中高配是一样的，并没有缩水，最大马力249匹，峰值扭矩365牛米，官方标注的极速能跑到229km/h。变速箱是9挡手自一体，标配适时四驱，带多片离合式中央差速器，外加后桥限滑差速器，越野能力其实不差，毕竟路虎还是有越野基因的。前后悬都是独立悬架，前悬麦弗逊，后悬多连杆。老刘认为尽管是最便宜的路虎，但它的配置并不差，加上不错的外形以及路虎的品牌，30多万还可以了，不知道各位意见如何？
