福特旗下已经有两款三缸发动机，除了在2012年赢得国际年度发动机大奖的1.0T发动机之外，在2017年还正式推出了“EcoBoost”发动机。福特为它加入了更多先进技术，如歧管＋缸内双喷射系统以及透过可变气门实现的闭缸技术等，让它在环保与性能之间取得比较好的平衡。
这款1.5T发动机配有单缸开闭的闭缸技术，在抑制抖动方面，这款发动机内部采用中置平衡轴设计，可以通过计算发动机运行过程中不平衡力矩大小和相位，对进行不平衡力矩进行补偿和削减。同时，其还通过优化平衡轴位置以及强化平衡轴位置的刚度，进而降低发动机噪声辐射和震动。
吉利三缸发动机
排量：1.5T
搭载车型：博越、领克02、领克03
这台发动机是吉利与沃尔沃共同研发的，同样采用了全铝缸体，而且也使用了缸内直喷技术，并同宝马一样采用了喷油器中置设计，可以一定程度减少积碳。
另外，为了在最大程度上控制三缸发动机天生的抖动和震动问题，这款发动机还采用了平衡轴和双质量飞轮。在平顺和噪音上的表现也非常不错。这款发动机最大输出180马力，峰值扭矩达到265Nm，在账面性能上已经非常不错。
宝马B38
排量：1.5T
搭载车型：宝马X1、1系、2系、3系
B38直列三缸1.5T发动机是宝马在2012年推出的小排量涡轮增压发动机，根据不同车型的不同调校，最大输出可以达到220匹马力，峰值扭矩达到320Nm。
另外，B38系列的另一大特点是模块化设计，它的基本结构与四缸的N20、六缸的N55相同，好处便是共享许多零件以及加工设备，大大降低制造成本。
捷豹路虎Ingenium AJ200 I3
排量：1.5T
未来搭载车型：揽胜极光、捷豹E-PACE
作为Ingenium系列中最小巧的发动机，这台发动机使用了全铝合金缸体，和宝马一样采用每缸0.5L排量的模块化设计，并配备了缸内直喷技术、集成式排气歧管、可变气门正时，压缩比最高可以达到11:1。
由于这台发动机会和48轻混系统一起使用，数据上也会比一些四缸发动机还要好。这台1.5T发动机同时支持横置和纵置平台，适用范围广，所以揽胜极光、捷豹E-PACE（横置发动机）和捷豹XEL（纵置发动机）都能够兼容。三缸机的尺寸小巧紧凑，也更适用于多种布置形式。
