铝圈，国内知名品牌，型号也是22.5*9.00－16，铝圈的重量：28.2KG，网上报价1400元，也和线下的价格差不多。
那么，下面我们算一下，以6*4半挂车为例，如果整车全部换成铝圈，减重多少，（54.3－28.2）*22＝574.2KG，也就是整车换成铝圈后，整车减重0.5742吨。
但我们需要多花多少钱呢？我们再来算一下:（1400－520）*22＝19360元，也就是说，如果整车换铝圈，卡友们需要多花19360元，这个费用怎么来收回呢？基本上是靠减出来的车重换成拉货的运费来抵消，网站卡友们普遍反馈，时下吨公里是0.35－0.5元之间，我们取一个中间数0.425元来计，我们来算一下，用省出的0.5742吨装成货，得跑多少公里后，才能换回19360元的成本来：
19360/0.425/0.5742=79332.9公里，也就是卡友们需要多拉上0.5742吨的货物，跑够近8万公里后才能收回铝圈多出来的花费，这是卡友们不选铝圈的一大原因。
可能卡友们会有疑惑，用铝圈可以省轮胎和刹车部件，这些作者认为，轮胎和刹车组件的节省是一个微弱的过程，大部分卡友老铁们不会注意到其中的因素，所以，此文略过不谈。
作者还认为卡友不换铝圈的另一大原因是：卡友们认为铝圈的承载能力要远远弱于钢圈，对于现行中国运输市场来说，拉超载还有很大的市场，这也是铝圈不被卡友们选择原因之一，其实铝圈的承载能力不用怀疑，正规的厂商都是按照国家标准进行生产制造的，完全满足标载情况下使用，卡友们可以看一下现在轿车还有几个是钢圈，基本全部是铝圈了。
通过作者给卡友们上面分析的数据，卡友们可以根据自己的运输情况，来选择是否更换铝圈，作者认为拉标载或轻货的长途车现在就可以联系更换了，早换早受益，铝圈并不是卡友们想像中那样弱不禁风，不过在选购铝圈时，一定要找正规的经销售，买正规厂家生产的产品，最后，作者也希望铝圈的成本能下降，让全国卡友们都用上合格的铝圈，节省出的车重变成货物，最后变成卡友的利润！
本文特约作者：孙卿
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