这款斯堪尼亚G450车型采用了13升的发动机，最大功率450马力，好像比国内有些车型的11升发动机的功率还要小。但是斯堪尼亚胜在低速大扭矩和可靠性、经济性。它的最大扭矩达到2350牛米，在1000转到1300转的区间都能爆发出最大扭矩。大扭矩出现的转速低、范围宽，所以经济性好，可靠性高，故障率也低。
这款G450采用的变速箱是经典的GRS905变速箱，12 2的挡位模式。变速箱上装有副轴制动器，换挡时可以减小转速差，实际驾驶中感觉挡位切换的时候平顺性一级棒。缓速器是R4100D型，最大制动扭矩达到4100牛米。
后桥是速比为2.71的AD400SA单级减速桥。大扭矩发动机 直接挡变速箱 小速比驱动桥是现在干线物流用车的标配。国产车和进口车都应用非常广泛，至于怎么选择品牌，就是萝卜白菜，各有所爱。
气囊悬架是斯堪尼亚牵引车的标配，后桥气囊采用拖曳臂结构，悬架带ECAS功能。
两侧大油箱加起来超过一千升，续航里程有保障。遗憾的是没有采用中国重卡常用的双腔油箱。
