单就2.0L燃油版车型上搭载的这款Dynamic Force系列自然吸气发动机来说，通过加大进/排气阀的夹角，采用激光熔覆工艺，更新燃油喷射工艺，优化喷油嘴布置和采用可变排量油泵、电驱动水泵、低滚阻链条等一系列设计，其热效率达到了40%，这是目前市场上除混动系统外热效率最高的发动机。通过观察BSFC曲线我们可以看到，在热效率从35%提升到40%的同时，其高效区间也十分宽泛，这就意味了在更多工况下，这款发动机都能有效控制油耗，工信部5.7L/100km的油耗测试成绩也证明了这款发动机的实力。
相比于燃油版车型，混动版则搭载热效率的2.5L发动机热效率更是达到了41%，其工信部百公里油耗仅为4.6升。这个数据比采用第三代i-MMD混动技术的皓影还要低。不得不说，丰田正在利用其高效可靠的混动技术建立起“油耗霸权”。如果您对威兰达上这套动力系统感兴趣，可以搜索《减排与电动化 聊丰田TNGA架构动力系统》进行更加深入的了解。
正所谓市场表现是检验产品的唯一标准。以目前终端市场同平台CR-V优惠1万元而皓影却要加装5000~8000元的表现来看，作为一款中国市场特供车型，巡山兄认为皓影是非常成功的。那么它的亮点究竟是什么呢？巡山兄认为是广汽本田对于中国客户购车喜好的把握。这一点除了外观和内饰外，在配置上表现得尤为明显。
