紧接着维修师傅又把节温器拆下来，这款车节温器和节温器上盖设计为一体还挺有意思；从上图拆下的节温器可以看到，水管接口处已经出现严重腐蚀的情况，为了不留隐患所以节温器也要换掉。
随后拆掉的是连接在节温器底座上的水泵铁水管；拆掉后维修师傅立刻发现了渗水原因，这是因为上次维修时在拆过水管后没有更换密封圈造成的，所以只需要更换一个铁水管密封圈即可。
最后拆掉的是节温器底座，当节温器底座被拆掉后，呈现的景象令众人大跌眼镜；两个月前车主更换的密封圈竟然是断的，车主也一脸疑惑盯着密封圈看了半天。
意外真是一个接着一个，谁成想节温器底座也缺了一个口子，而且缺口处对应的位置就是密封垫断裂的位置；不难解释，一定是当时在安装底座时没有对准位置就紧螺丝，最终底座承受不住压力崩掉了一小块，而这一小块物体也很有可能已经进入冷却水道；虽然这么一小块东西不足以把水道堵死，但多多少少也会有些影响，此时唯一能做的就是让这台车自求多福吧。
