经过一天的短暂试驾，艾瑞泽EX虽然采用1.5升自然吸气发动机，但通过道路试驾其表现还是可圈可点的。起步阶段，油门响应积极，可以获得足够的加速度。但如果你想得到更加激进的起步，不妨切换到“运动模式”，因为新车在发动机启动时默认为“ECO模式”，再加上平顺性出了名的CVT变速箱，导致起步阶段会是一种很线性的提速。在加速超车阶段，虽然将转速提升至3700转/分左右，可以迸发最大的动力输出，但还是受到自身1.5升自然吸气（后劲不足）的原因，导致你在决定超车时，需要提前做好准备。
艾瑞泽EX的方向盘转向较为轻盈，略有旷量，但指向性还算不错。制动踏板初段有些“疲软”，需要一定的适应时间。以较快时速转弯的过程中，艾瑞泽EX的底盘表现还是很稳健的，车身没有明显的摆动。再加上不错的座椅包裹性，能给人足够的信心。
