中国作为人口最多的国家，汽车需求量位居全球第一多年，国内的不少行业都纷纷投入到造车行业，其中像：乐视、阿里、格力、京东、腾讯等等，其实造车前期是很"烧钱"的，我们可以看到曾经的乐视老总，当初雄邹邹气昂昂的扬言要造车，到最后却不了了之。
曾经有个IT领域的大佬曾经说过，如果你想要从零开始造车，没个200亿资金是做不起来的。“从零开始”其中就包括了工厂、技术、4s店、人员、供应商等等，例如最近风头正盛的理想汽车，也募集了超过百亿来造车。事实上不得不承认丰田能作为最赚钱的车企，它的TNGA架构系统功不可没，包括了汽车研发、设计、采购等整个汽车产业链，让它的造车利润比起其他车企高出很多。
对于一个全新的汽车品牌而言，这也是需要面临的问题，就拿今天本文主角的品牌来说吧，汉龙汽车耗资60亿在湖北建立一个全新工厂，包括了新能源汽车生产、开发、制造、销售、售后服务一体化的现代化汽车生产企业，汉龙汽车涵盖轿车、suv、纯电动、混合动力产品。而汉龙旷世就是汉龙汽车的首款量产车型，耗资60亿还在坚持，想要做"中国的路虎" ，218马力才卖16万，5米车身20寸轮毂，气势不输揽胜，可惜4月销量为零。
汉龙旷世厂商指导价为15.98万-24.38万元，提供4款两驱，4款四驱车型供消费者选择，汉龙旷世定位于中大型suv，新车长宽高轴距分别4985x1995x1819x2997毫米，最小离地间隙215毫米，车长近5米轴距仅3米，对于16万元上下的suv而言，在市面上很难找到对手，有些可惜的是这款旷世并没有六座或者七座可以选择。
从汉龙旷世的设计上我们还是能看到一些路虎揽胜的影子，新车全系标配20英寸轮胎、LED远近光灯，在16万元这个价位的suv阵营中并不多见。
