汽车三大件对于一辆车的重要性不言而喻。但是，底盘对于三大件来说有多重要，大家知道吗？正如好房要有好地基，好底盘对好车的作用亦如此。好的底盘，能够兼顾操控性和舒适性。让驾驶者在面对复杂路况激烈驾驶时，保障高速行驶的稳定性；而日常驾驶时，则能实现优质的滤振和隔音效果。去年上市的一款自主大型SUV——汉龙旷世，就因其搭载了全球技术领先的麦格纳航空级全铝底盘而被消费者青睐有加。这款底盘到底有何不同之处呢？今天我们就来个大揭秘，一探究竟。
首先我们看到底盘结构，汉龙旷世采用前双叉臂/后多连杆独立悬架。其中，双叉臂式独立悬架让运动性能更加彰显，并带来出色的侧向支撑能力，对车轮的控制也更加精准，抓地力表现和路感反馈俱佳，这一硬派SUV专用前悬系统，为汉龙旷世带来极致驾驶体验。而旷世采用的后悬采用H臂式多连杆系统，虽同属多连杆结构，但转向响应更快，车尾更加稳定，操控也更加灵活，同时轮胎纵向柔度大、退让性好、冲击感强，可媲美奔驰GLE等百万级豪华大型SUV的表现，让操控性获得大幅提升。这里值得一提的是，汉龙旷世秉持"联合制造"模式，将造车视野放置于国际层面，在平民价的基础上引入硬派SUV专用悬架，其气魄和手笔之大令人惊叹。
再看到底盘材质方面，汉龙旷世放出了一个令人意想不到的"大招"，采用航空级全铝底盘，打破了全铝底盘往往只有40万以上豪车才会配备的惯例。
以往在传统铸铁材质的应用下,整车重量得不到理想控制,导致操控机动性的降低和提速乏力等现象发生,衍生出油耗高、噪音沉等不良后果。而汉龙旷世采用全铝底盘则为汽车轻量化带来了一道“捷径”。全铝底盘因其出色的强度、刚性和轻量化完美匹配，在相同的动力水平下，动力表现做到了大大提升，而且底盘支撑等也更加扎实。然而，全铝底盘尽管优点众多，可它的工艺十分复杂，对环境、工艺、技术等的要求都很高，相应的价格自然也就比一般车辆高出许多。也正因如此，目前全铝车盘往往仅出现于捷豹、奔驰、凯迪拉克等40万级以上的部分豪华车型之中，许多对全铝底盘心心念念的车友只能“望车兴叹”。
但汉龙旷世采用“联合制造”模式打破了这一“惯例”，其通过与意大利顶级设计公司CONA（依柯那），和堪称全球最多元化的世界500强企业MAGNA（麦格纳）的国际顶尖企业共同研发，引入了适合大型SUV的航空级全铝底盘技术，并经多次设计分析和提升改进，终于最大程度地实现了结构的模块化、集成化，打造出适合大型SUV的航空级全铝底盘，让整车的操控性、稳定性、舒适性、抗腐蚀性、燃油经济性等推向极致,生产成本也大幅降低。
一台汽车的底盘质量高低，决定了其操控性能和驾驶体验的好坏，那么汉龙旷世的驾驶体验如何呢？旷世的这副底盘还由麦格纳亲自参与进行了精密调校，不仅拥有强大的操控性和驾驶性能，乘坐舒适性和越野路面通过性也是极好的，在自主品牌中位居前列，和合资车甚至进口车相比也能做到“势均力敌”。另外，旷世的底盘还集成了四轮独立悬架系统，其中，前双叉臂悬架确保车辆的优良操控性能和路面反馈，后H臂多连杆悬架则确保了车辆行驶的稳定性，在过弯道和绕桩时都表现出极高的稳定性，而且倾斜和震动被过滤到最小，但路感依旧清晰，带给人一种"人车合一"酣畅淋漓的快感。
总结：从汉龙旷世的底盘工艺可以看出，每一个零部件，每一个调校细节都体现了汉龙在造车领域的造诣和用心。其采用超越主流设定的航空级全铝底盘工艺，将汽车轻量化做到极致，同时推动了操控机动性、车身稳定性、耐腐蚀性等多项核心性能的提高，并由此带来卓越的越野性能。用平民定价和“越级”表现，带来的纯正越野风范，必将让无数对全铝底盘心向往之的消费者收获惊喜和期待！
活动时间 2020年10月31日 至 2020年11月8日
