不知道各位有没有玩过一个小游戏叫作"一起来找茬儿"，可这里我们将会看到的这几款产品，能够找出来的绝不是"茬儿"，像它们身上所存在的保值率差等情况，可都是真正足以劝退潜在消费者的致命问题了。
别克凯越
售价区间：8.39 - 9.99万
凯越，作为上汽通用别克较早引入到国内市场的入门级轿车，其可算是见证过美国品牌在家用轿车市场的辉煌。可在这位功勋睽违市场多年之后再度出山，入门级家用轿车市场早已变成了德系一家独大，而为数不多能与德系争夺家轿市场的产品，大多都是像日产轩逸、丰田卡罗拉这些日系A级车。想要在所谓A-级市场抢夺属于宝来、桑塔纳的份额，完全可以说是痴人说梦。
别克凯越选在德系强势至此、日系连战连捷的情况下入市，的确是有些自己作死的意思。可真正令凯越失去曾经的吸引力的问题，却应该算在动力总成的头上。
凯越想要进入主流市场，首先得撕掉美系油老虎的标签。为此，别克选择了通用全新一代小排量发动机，可就是这个选择让新一代凯越成了全系搭载1.3L自吸发动机(107Ps/133N•m)的"三缸车"，且不说这台发动机的排量与数据如何，其三缸身份就已经足以让市场说：不。
其次，现在许多选择小排量三缸发动机的厂商，均为三缸提供了涡轮增压器，像雪佛兰科鲁泽、吉利缤瑞、本田思域等车型三缸选择都是1.0T、1.2T，同级差距显而易见。
