雪佛兰Nomad旅行车
一向野心勃勃的日本人自然不甘心于本土市场，于是当时美国这个全球第一大汽车消费国便成为了日本车企的攻占目标。可了解美国汽车历史的同学都知道，50年代的美国车都是以浮夸见长的。不仅造型浮夸的跟电影道具车一样，而且在尺寸、排量上也十分“浮夸”，一切都是以大为美。例如当时主打家用旅行车定位的雪佛兰Nomad，车长就已经达到了5.1米，并搭载了一台4.3L V8发动机。
凯迪拉克DeVille
而当时美国富人、明星喜欢买的凯迪拉克DeVille，车长更是达到了夸张的5.7米，并且搭载了一台6.0L V8发动机。毕竟当时的美国油价便宜，人民富足，买车自然也要选择更大更豪华、动力更强劲的车。至于以高端见长的德国车，由于刚刚经历过二战，还没有彻底复苏，我们熟悉的奔驰S级甚至在1954年才刚刚诞生，所以彼时还没有进入美国市场。
不过浮夸的美系车也逐渐暴露出了三个问题：1、车身尺寸过大导致车辆不容易驾驶；2、对停车位面积有很高要求；3、价格对于普通老百姓来说还是偏贵。于是乎，看到美国小尺寸家用车市场空缺和市场需求的大众和丰田，便先后于50年代进入了美国市场。
