通常“豪车”在一般人的眼里就是车价嗷嗷的贵，少则百万多则千万。但在我们的价值观里车价并非判断车辆是否豪华的唯一标准，反而平民价位车型拥有更多的安全实用配置才是豪的表现。而宝骏510就是一款不折不扣的“豪车”，它的顶配售价不足7万，但配置却很高。低价高配性价比虽高，但消费者普遍心里会有一个担忧-内部看不到的地方会不会存在问题？今天我们就把这款，站在小型SUV销量排行榜中的王者拆开一探究竟。
可以拆解出一些什么？
很多消费者关心对车辆的拆解能看出什么？事实上，通过全车拆解可以更深入的了解汽车产品被动安全防护结构和材料有无减配现象？材料品质如何？也能反映整车结构、隔音、地板设计、底盘防腐等基础质量是否符合标准，基础工艺是否齐全等等。
用料拆解主要包括全车隔音、车门隔音、地板填充等；被动安全防护结构拆解则包含前防护结构、后防护结构、前后车门防护结构、车内地板加强结构、底盘防腐/结构等。首先，我们来看宝骏510被动安全防护中比较重要的部分——前防护结构。
前防护结构符合人体工程学，有利于行人保护
宝骏510的前防护结构由外护杠外壳及防护杠组成。防护杠外壳采用PP聚丙烯材质，这种柔韧性较强的材料特性是——轻微挤压磕碰后能够自复原形，减少了不必要的维修费用，在车辆与行人发生碰撞时，防护杠外壳也能够给行人更好的保护。
宝骏510前防护杠采用了双层的闭合结构，其两侧与前纵梁相连，左右前纵梁宽度相同，在前端设计了溃缩引导结构，碰撞时可提前预知变形方向，防止发动机入侵机舱，对车内成员造成伤害。同时前纵梁用可拆卸螺丝钉与防护杠进行连接固定。在遇到中低速碰撞时，防护杠如果损坏可进行快速替换。防护杠与发动机之间的缓冲距离也比较大，在车辆发生中低速碰撞时，防护杠可对发动机和变速箱等重要部件进行保护。
