要开始看竞品了，如果不想打破对“VW”的那份“品牌信仰”的话，最好不要往下看了，至此能得出速腾在这个价格区间段里是「工业垃圾」的结论即可，如果继续往下对比的话，得出的结论就是速腾连垃圾都不如。
1.影豹
1.5T加七档湿式双离合变速箱，130kw/270N·m（1500~4000rpm），参数虽然中规中矩但已经超越速腾全新1.5T；该车的百公里加速公布成绩为6.95秒，实测可以达到7.5秒左右，动力超越速腾，众测平均油耗仅为8L/100km出头，综合实力显然是超越速腾的，只不过采用米勒循环1.5T的速腾的耗油量会更低一些，然而不要忘记大众汽车的小排量发动机的推荐汽油标号是95号，而同级国产汽车所使用的1.5T-2.0T却是92号，用车成本还是更低的。
影豹的指导价不过是9.83-13.18万，10.8万版本的智能配置水平就相当于速腾14.89万的版本喽。
2.帝豪L Hi·X
这是一辆吉利品牌的插电混动轿车，该车的指导价仅为12.98-14.58万，重合速腾但低于速腾的中高配；然而这辆车有233kw/610N·m的动力储备，百公里加速最好成绩只是5.9秒，性能别说是吊打速腾，即便是高尔夫GTI-2.0T也不过就是这个标准。
尴尬的是GTI-2.0T的耗油量不低，而帝豪L Hi·X的最低荷电油耗也在5L/100km以内，1.2T&5MT的速腾比这个标准也要高出不少；重点是这辆插电混动轿车支持100公里的纯电续航，日常通勤作为电动汽车使用，用车成本仅相当于1L/100km左右的耗油量。
3.秦PLUS DM-i
这是目前销量最高的紧凑级轿车，加上订单量已经远远甩开速腾或轩逸等车；该车也是插电混动车，但与帝豪L Hi·X略有不同，帝豪有三个前进挡， 秦PLUS采用的是直驱模式，电动机和内燃机都是以转速升降来调速，加减速没有顿挫的问题、非常平顺。
秦PLUS的油电混合模式在时速八十以内不让内燃机驱动，只用来增程发电，这是降低油耗的基础；超出之后也只是在电机驱动的基础上略微输出一部分动力，转速能合理控制，油耗还是会低至4.5L/100km左右，且车辆支持最短55公里、最长120公里的纯电续航，破百最快7.0秒。
