在我国市场，丰田以CVT无极变速箱为主，德系大众则以双离合为主。在美国，这两家巨无霸车企却纷纷大规模用上8AT自动变速箱！
大众在中国变速箱概括:
进口大众途锐、停产的辉腾才给一台采埃孚8AT自动变速箱，包括40万元高价的上汽大众辉昂旗舰行政轿车，和迈腾380TSI一致，只匹配7速湿式双离合。更低端的大众和斯柯达车型只有干式双离合，可靠性一言难尽，自然吸气大众特供车更是只给专利过期、调教不够完善的爱信6AT自动变速箱，总体而言，代表大众门面，大众集团在华使用比例超90%都是双离合变速箱。
大众在美国市场变速箱使用概括:
美国版速腾14万元人民币就匹配1.5T发动机＋爱信8AT高级自动变速箱。
大众在美国市场销量并不高，但从没有使用双离合变速箱。最新上市的大众速腾美国2022款，搭载的就是全新大众集团三大件: 第一全新的EA211 1.5T四缸发动机，第二，全新三大件就是匹配六速手动挡和爱信8AT自动变速箱，且以爱信8AT版为销量主力！国内速腾车主哈喇子都快流出来了，毕竟国内速腾1.2T动力孱弱，美国版速腾全系标配160马力和249牛米扭矩，国内速腾1.4T太贵，性价比不高。
