美国市场上销量最高的就是速腾，美国版2022款2.0T发动机只有顶配版采用7速湿式双离合，美国消费者并不买账，宁可买手动挡也不愿意选择双离合。
此外，大众在美国没有帕萨特只有迈腾，美国版迈腾搭载爱信8AT自动变速箱，也和德国原版不一样，属于典型美国特供车。紧接着，美国版途观L＋途昂都是以搭载爱信8AT自动变速箱为主，美国人最反观双离合变速箱，因为最喜欢平顺自然加速绵密畅顺的车型，宁可接受CVT也不会接受双离合，即便是技术成本已经较为先进的大众DQ382 7速湿式双离合，也不太乐意。美国版奥迪为何销量远远比不上雷克萨斯和奔驰，也和奥迪搭载的双离合有关系，这和每个国家国情有很大关系。
丰田在华变速箱使用概括:
目前无论是进口丰田，还是一汽丰田、广汽丰田，85%以上的车型都在搭载CVT变速箱，低至丰田威驰，贵到丰田最新上市的锋兰达，中间虽然夹杂着一些搭载爱信8AT的丰田高配凯美瑞和亚洲龙，丰田在华主流还是使用CVT，这一点日产本田斯巴鲁和丰田一致，马自达略有不同，但马自达体量太小没有话语权。
丰田最初在华也是推出搭载AT自动变速箱的一汽丰田RAV4、第5代凯美瑞、9代皇冠、搭载爱信4AT变速箱。某广东RAV4车主，坦言自己的爱车是2010年买来的，开到现在接近23万km，百公里平均9.8升油，变速箱还很顺畅，打算再开3年，到时肯定过30万公里，对爱信的4AT很有信心。本田第一款合资车: 1999年第一款广本合资国产的六代雅阁，搭载本田2.3L自然吸气发动机＋4AT自动变速箱，当年加价10万4S店才肯卖你，落地超32万元人民币，价值当年的北京二环一套房！
