自动驾驶这个词相信大家都不会陌生，但是真正拥有自动驾驶的车是极少数，大多数人对它的使用也是陌生的。
L2自动驾驶可能还算不上真正意义上的自动驾驶，最多只能充当辅助配置，但依然算得上相当有科技含量的自动化配置，通常出现在豪华车的选装或者高配车型上。
十万出头的车，居然开始标配了这个高大上的配置，这让豪华品牌有点尴尬，随着科技飞速发展，如果你是宝马、奥迪、特斯拉车主，你可能会说自动驾驶时代已经到了。L2自动驾驶功能已经在这些高端品牌中触手可及了，虽然它还有不完善的地方，还在进化改进中。
放眼整个汽车市场，配备L2的车型少之又少，标配那更是罕见，L2不能作为评判一辆车价值的硬性指标，但能反应出这辆车跟不跟得上时代潮流，可以看得出这辆车的含金量，要想让一辆车获得L2的能力，一定要在硬件和软件投入更多的成本。
现在的L2主要靠摄像头和毫米波雷达相配合，即使是这样，硬件成本还是偏高，厂商就不会把这套配置放在大部分车型上，与我们普通用户可以说是无缘了。
卡罗拉居然大胆的打出了这张牌，十万出头的车型，标配这项配置，搭载了TSS2.0，全系车型都可以实现L2驾驶功能。卡罗拉的售价很亲民，你可能会想了，全系都配上L2，那这个L2是不是简配过的。
其实这套L2辅助功能标准非常高，不仅带有这些常规的DRCC全速域雷达巡航和LTA车道循迹辅助系统，还有无车道线时或低速时自动跟随前车的LTA车道循迹辅助这些高阶的功能。可以说是L2里的高配，
除了以上配置功能，还包含了PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远近光灯系统，PCS系统可以实时监测前方的车辆、行人、自行车等等，不管是昼夜还是白天，如果距离过短，会有发生碰撞的可能性，就会通过制动来降低动能，减少损失。
