在被动安全系统上，还标配有8气囊，加上高强度的车身设计，卡罗拉在这个价位里，不得不说是性价比里最安全的车，这些一大堆安全配置，还有自动驾驶，一款15万以下的卡罗拉竟然都满足了。
起步价11.98万也全部标配，你能想象得到这有多大放血了吗？如果你还觉得贵的话，不妨再来看看宝马3系和奥迪A4L这两款也拥有同款配置的车型。
宝马3系售价在20.39-40.99万，它的中高配才有配备有预碰撞安全系统，而自适应巡航和车道辅助系统要选装21000元，自动远近光切换选装价格在3200元，还要多花合计24200元才能拥有与卡罗拉一样的配置，而且低配车型还无法选择这些配置。
奥迪A4L只有顶配配备有预碰撞安全系统和自动远近光切换，像自适应巡航和车道保持都需要全系选装，低配车型想要拥有以上全部配置，要选装16200元的自适应巡航，4600车道保持，3000元奥迪整体式预防安全系统城市版，800元的远光辅助系统，总共合计24600元选装费。多花24000元的价格才能拥有和卡罗拉一样的配置，一汽丰田等于让利了几万元，诚意满满。
一分钱一分货，那卡罗拉这套TSS系统的质量会不会没有豪华品牌的好？
其实丰田早在90年代就开始致力研究自动驾驶技术，经过几十年技术的沉淀，硬件和软件的实力已经非常雄厚了。
L2在实际行驶过程中，判定它的好坏主要看跟车的平稳性和自动过弯的成功率，在这两点中，卡罗拉的表现已经非常出色了。
比如：在自动跟车上，卡罗拉可以做到迅速起步和刹车平稳，如果没有被强塞，这套系统就跟老司机一样，对油门和刹车把握得稳稳当当的。
它的DRCC全速域雷达巡航也是一个亮点，不仅可以长途高速出行，还能在拥堵的市区里自动跟车，减少你市区开车的疲劳。
在自动过弯方面上，卡罗拉与宝马3系和奥迪A4L一样是针对高速路况，不能像特斯拉可以在市区激进的去过很急的弯，但是在高速路上，卡罗拉过弯成功率是非常高的。与价格30万以上的豪华车相比，识别车道线是一样。
12万就拥有30万以上豪华车的高档配置体验，卡罗拉在这个价位可以说是无敌的存在了。
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