尾标数字是指在工作温度下（100°）它的粘稠度，数字越高表示在100°下它的粘性越高，油膜越厚，润滑效果更好。数字越低，又表示它对燃油的经济性有很大的帮助。夏季用机油的参考标准就是它了。
诀窍➤ 不是度数越高就越好哦！为什么？看下文！
是不是发现，就算看懂了编号
也不懂怎么看好坏？
【诀窍1：冬天冬天！我们生活在零下的世界！】数值越小流动性越好，越防“冻住”！在零下温度驾驶的，先看低温数值（0W？5W？）！当然，也要注意温度范围，零下5度就没必要强调使用零下35度的机油了。【诀窍2：冬天冬天！我们生活在零上的世界！】 尾标相同，低温数值越高的粘度越好，相对润滑效果更好。毕竟不是人人都要去冰天雪地的……如果高温粘度是相同的（尾标），例如在南方的冬天，10W-40的机油粘度要高于0W-40，选用10W比0W润滑效果更好性价比更高咯。
【诀窍3：日常使用不是机油越粘稠就越好】
打开保养手册要看要求！车型不同要求不同，过低的加速磨损甚至烧机油，过高的油耗升高甚至爆缸。在夏季或者日常生活环境温度中，我们会以后面的高温粘度为指标。但不是机油越粘稠就越好，想想看一根筷子在胶水里搅拌和在纯净水里搅拌，用的力气一样吗？肯定浇水更费力一些。所以机油好不一定就省油！为啥你的车换了机油更耗油了，懂了吗？每款车型的发动机不同，对机油粘稠度的要求就不同。我们常见的欧美车多用于高数值机油，而日韩车常用低数值的机油。因为我们所有的数值都代表的是建议值而不是绝对值，如果保养手册上写明高温下的数值是30，亲，从性价比来说您就没必要选用40的机油。
【诀窍4：冬季机油和夏季机油的说法？】
因为我们有冬季主要的参考指标和夏季的主要参考指标。于是机油就有了冬天用冬季的机油（例如0W-20）而夏季改用夏季机油（15W-40）的说法，来增加机油的性价比。当然，像我国一些地区一年四季都在5度以上的，也就不存在什么冬季机油的说法了
【诀窍5：看HTHS高温高剪切粘度参数】
HTHS值就是机油润滑能力的灵魂指标，数值越高的越好。HTHS高温高剪切粘度（抗磨性能），它表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，表示强度越高，对发动机的保护效果越好。
（来自某机油参数截图）
一般情况下，德系一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韩系对HTHS基本要求在2.9左右。
如果两款机油都是0W-40，一款HTHS为3.65，一款为HTHS2.9，那就肯定是前者的效果更好了。
总结来了
▼▼ 看黑板 ▼▼
综上，判断机油的好坏的重点优先度为：基础油的品种（矿物还是全合成？）＞添加剂水平和质量（SN?A5?）＞机油粘度（看编号 参数）
辟谣说明
辟谣：不要相信各种倒杯实验小视频
事实是，机油的粘稠度肉眼很难分辨的，真实效果需要靠专门的实验室才能完成，所以还是相信经过上千次的科学实验数据告诉你的结果吧。一定要看清楚《保养手册》上写明的机油范围，选用机油和保养手册上规定的数值有直接的关系！
