（虽然是老车，但是发动机也很干爽，没有漏油的情况）
现在黄师傅在老家盖了房，又在县城买了房，买了一台二十来万的小汽车，一切都是通过自己打拼得来了，也离不开这台“老伙计”的帮忙，别看现在锈迹斑斑的车子，早些年别提多威武了，也正是它对这个家庭的贡献巨大，所以一直不舍得换掉。
（生锈严重的货箱似乎催促着它退休，加装的车载空调是夏季的救星）
如果不是排放限制严格的话，自己都打算一直开着它，每年都会整备一下，也就是这两年由于车龄大了，能多开一年是一年，过不了年审也就没办法了，最后还得再找一台小自卸来代替它的工作，福田时代的车子虽然是农用车，但是质量还是蛮耐用的。
生锈、密封不好等小问题都是能忍的，像挖机一直压着车的话，钢板很容易“习惯”了这个重量，时间一久就失去了原有的弹性，所以在原车基础上加了钢板，同时也对车子进行了部分位置的改制。
车子搭载的是玉柴4108增压发动机（140马力），6挡手动变速箱，153后桥，这个配置在老家都是可以拉二十来吨水泥的，所以在城里拉拉挖机也算屈才了。
（厚重的两组钢板向外界展示着它的力量感）
车尾的支撑杆是挖机运输必不可少的装备，可以给挖机上下车时提供有力支撑，同时日常停车也可以放下减轻钢板的压力，粗壮的支撑杆直接焊接在车厢上，为可旋转的装置，使用铁链来固定，避免行车时落地造成安全隐患，货箱两边都加装了紧绳器，运输其他货物时也用得上，多功能设施，一切都是为了赚钱做准备。
