两台车都是定位中型SUV，瑞虎8车身长宽高为4700/1860/1746mm，新捷达VS7为4624/1841/1644mm，三围尺寸上瑞虎8更占优势，并且侧身型面设计会比前脸和车尾都要好看，上下两条明显的勾勒腰线凸显了整台车的霸气和敦实。新捷达VS7侧面线条过渡会更为柔和，并且尾部有点轻微小溜背造型，主打运动潮流氛围。
作为SUV车型，消费者无疑最关注它的通过性到底如何，虽然不需要开出去极限越野，但是过个土坡、坑洼路段或是上个马路牙子，高通过性无疑驾控起来更加游刃有余。某第三方汽车平台测试得知，新捷达VS7的最小离地间隙达到了22.5公分，而瑞虎8的最小离地间隙仅有16公分，两者差距还是不小的，主要原因是奇瑞底盘构造布局设计存在很多不合理，高隆的排气管导致车底的底盘不够平整，所以整体通过性较差。
汽车的内饰也是决定着消费者是否愿意购买的主要因素之一，这一点上国产车从起步阶段，就有着先天性的优势，奇瑞瑞虎8这套简约科技的内饰设计，除了屏幕黑边设计较大外，其他方面就这个价位而言我也挑不出什么毛病，但是车机系统确实一般，经常会出现间歇性黑屏、卡顿和不流畅。新捷达VS7这次更新改款，也是明显提升了以往的不足和短板，从车门扶手到中控台、再到全车座椅都增加了大面积的皮质软性包裹，副驾的中控台面双拼一体式缝合工艺，细节可见的缝线，把老款塑料感缺点完全优化，档次感瞬间提升。仪表盘也从老款的机械款更新为8英寸液晶显示，科技氛围大幅提升。
