全车底盘都加装了杯士来增强路感，除了防滚架基本能上的加强杆车主都装上了，原厂的前防倾杆也换成了更粗更硬的CUSCO产品，后面用上了UR后防倾杆。避震采用的是BC DR带波子塔顶的绞牙产品，配上前6K后4K的弹簧，瞬间让车子增加了不少支撑性。
更换避震降低车身后，底盘几何会有所改变，所以可调式的李子串就能把防倾杆调整至更好的角度，不过车主没有更换加高和尚头还是让小编有点失望的。
再往下看并没有出现大家所期待的"大鲍鱼"，车主很理性地使用了10代思域卡钳配上282的定制碟盘，刹车皮使用的是EBC黄皮。
后轮也是舍弃了原厂的鼓刹，改为散热更好的碟刹。另外车主还更换了奥德赛的大力鼓来提高刹车力度，而DOT5的刹车油能提高工作温度，改善刹车时压力不够而出现的脚软情况。
