方向盘就是一个圆盘，没有凹陷，没有花纹，纯粹就是一个圆。而且角度不支持任何调节，给你啥样就是啥样，没得聊。
全液晶的彩色显示屏，绝对是工程师主导出来的产品，重要行车信息的位置设计感觉有些随意、逻辑不太顺，而且对于用户来说非常“陌生”。
“TEMP”是啥意思？“SOC”又代表啥？右边那个大绿条是代表剩余电量么？那为啥30%到100%之间没有刻度？总之这绝对是气死设计师的一块“凶手级”仪表盘。
“别管内饰多磕碜，全靠大屏来提气！”仿佛已经成了这个级别的金科玉律。我曾经在一个新能源汽车综合专卖店里观察到这样一个有趣的现象：知豆和众泰这俩个小车，同为纯电动双门微型车，性能、外观基本没有什么天壤之别，在店里的售价也几乎持平，但是每次进新车都会出现“众泰如果没卖光，知豆几乎不开张”的怪现象。
事后回访才得知，众多车主就是看上了众泰中控上的那块大尺寸屏幕，觉得这个车高级，而知豆吃亏就吃亏在当年老款的车型没配大屏幕。一辆售价5万元左右的车，就因为这成本不到1000块钱的屏幕，就有如此悬殊的市场表现，真是让人唏嘘。
江铃E200S的中控大屏采用了安卓系统，虽然成本不高，但是相当讨人喜欢。
导航系统用的高德地图车机版，如果链接wifi或手机热点，还能对地图进行升级，以及查看实时路况。
