大众速腾速度测试,大众速腾百公里加速实测

在试驾美版速腾的新1.5T，分享一下自己的感受：

别看美国的大众车销量平平，但美版速腾的硬件基础在同级别其实一点儿不差，现款全系换装1.5T发动机，动力性处于同级别前三，不像国产版表面上也给了1.5T，却只给顶配独享，走量还是靠多年不换的1.4T。变速箱方面，美版速腾用的更是同级别唯一的8AT、唯二的AT。

1.油门仍然不够线性。1800-2000rpm是分水岭，只要是横跨这个转速的加速过程就有明显的扭矩陡增感。和1.4T那种轻踩不走，深踩到某一点又突然窜的感觉很像。

2.动力很足，2500rpm以内就能跟上美国车流绿灯起步和汇入高速主路的节奏，之前开凯美瑞2.5L做同样的动作还得3000rpm 。试了两脚地板油，感觉比1.4T稍猛一些。查了一下美国汽车媒体的测试数据，0-96km/h加速才7.1秒，400米加速15.5秒，干美国其他2.5L日系B级车不在话下。

3.怠速油耗偏高，冷启动头30秒超过4L/h，比我家里2.0T的CC还高。热机后N挡无空调0.9L/h，带空调1.1L/h，D挡带空调1.7L/h，比凯美瑞2.5L还高。