因为国产航空发动机制造和生产周期长，所以为了让原型机尽早实现首飞，在没有合适国产航空发动机的情况下，中国引进了俄罗斯的航空发动机来替代，确实让国产运输机实现了首飞，但是依赖俄罗斯发动机的日子终究只是过渡阶段。所以在国产航空发动机完成研发和制造任务后，国产运输机这才开始渐渐踏入了大规模生产的行列。
二、国产运输机武装最大的运输机编队
采用俄罗斯进口的航空发动机后，国产运输机渐渐走上了正轨，并正式走上了生产线，成为一架又一架正式武装部队的运输机，这也是国产运输机-运20的诞生，这对于中国空军来说便是划时代的一幕。
虽然运20在服役之初还是采用的俄罗斯进口的航空发动机，但是它却已经能够在汶川地震等重大自然灾害面前发挥作用了，这也加速了国产航空发动机的研制工作，很快涡扇-10发动机的研制成功，让运20渐渐摆脱了使用俄罗斯进口运输机的命运，开始走上全面国产化的道路。
尽管涡扇-10发动机在不少性能方面上还稍有落后，但涡扇-10发动机的出现已经让运20开始进入批量生产阶段。此后随着航空发动机的研制升级，涡扇-20发动机的出现宣告了运20正式进入了批量化生产的时代。
运20在批量生产后，很快组成了各个运输机编队，并满足了中国当前对各类运输物资的需要。在运输机性能上，因为运20要总体上优于曾经的伊尔76，所以中国此后的运输机编队将足以完成各类难度极高的战略物资运输。
此前运20完成了对阿富汗的物资运输，可见运20在实力上可以排得上世界运输机中的前列了，所以说目前中国的运输机在执行任务的水平上已经逐渐赶上了世界优秀水平，而在运输机的数量上，中国也即将成为世界第一，完成赶超美国的目标。
目前美国的运输机保有量还是世界第一，坐拥280架现役运输机，不过这个记录很快就会被运20打破。
根据俄罗斯媒体披露，在进入批量化生产后，运20运输机的数量将达到300架，这让中国运输机保有量很快将超越美国，成为世界第一大运输机保有国，这一点也是所有国人为之骄傲的，也可以看出中国国力的实际增强。
虽然中国在运输机方面起步较晚，但是发展却十分迅速，通过数十年来的技术沉淀，中国完成了运输机国产化的目标，并逐步完成运20国产运输机的批量化生产，也让中国在未来成为世界上运输机保有量最多的国家，可以说在运输机数量上赶超美俄等传统强国十分不易，也见证了中国在技术上的进步，可以说意义深刻。
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