直线加速能力方面，官方宣称领克03 2.0TD的0-100km/h加速时间为7.3秒，不过可能是受环境影响，我们经过多轮测试后得出的最好成绩为7.7秒。这个成绩相比于采用同样发动机的02高能版快了0.1秒，比03的1.5T版本快了0.5秒。也就是说，2.0T和1.5T两台发动机虽然马力仅仅差了10匹，但得益于基础排量的提升和变速箱的更换，03 2.0TD在实际加速中的动力表现是要明显强于1.5T版本的。
而在整体圈速排行榜中，领克03的成绩位列四辆车的第三位，仅以0.002秒的差距惜败于改装了外挂电脑以及排气尾段的雷克萨斯IS 200T，同时以0.161秒的成绩落后于了经过爆改的GK 5。而熹豪的标致308S 1.6T甚至连1:04的大关都没进去……
为了探寻领克03与IS这0.002秒的差距到底出现在哪，我特意将两台车的最快圈速视频进行了对比。由于驱动形式的差别，领克03在弯角入弯时总要比IS慢一点。而这主要是因为大脚制动之后，作为前驱车的领克前轮负载要明显大于IS的前轮。此时为了保证前轮的制动力度，就不能给过多的方向，而后驱车的IS则完全没有这个负担。
不过，也正是由于后驱车的原因，在锐思的两个左转低速弯中，为了避免车尾打滑，IS并无法完全发挥出全部的245匹马力，而领克03则可以将190匹中的大部分马力转化成向前的驱动力，这样便使得两台车在赛道上互有胜负。而在大直道尾速方面，领克03和IS的差距并不大，甚至领克03还能在入弯时优于IS。
总体来看两台车在锐思赛道上的圈速完全是打平的状态，IS入弯更快但出弯较慢，而03则入弯较慢出弯更快。
