B4.5应用的技术和B4.0很多都一样，尾气后处理也是非EGR路线，智能换油，自动启停……就不赘述了。要提的是换油周期能做到6万公里，B10寿命50万公里。
前面B4.0和福康ISF3.8有很多相似之处。到4.5升排量范围，安康和福康就一模一样。严格来说这个时候还要再加上东风康明斯，因为东康有一款ISDe 4.5发动机，缸径x行程也是107x124mm，其他参数相近。安康B4.5，福康ISF4.5，东康ISDe4.5三款发动机的缸径x行程一样，三不出意外肯定是同一款康明斯发动机，只是放在不同的合资公司调校略有区别。
回到安康和福康4.5的话题，B4.5和ISF4.5谁更强？一样。
安康B4.5发动机
技术上相同就不说了，看看动力，福康ISF 4.5国六最大功率220马力，最大扭矩820Nm，1000rpm低转速扭矩620Nm。安康B4.5最大功率220马力，最大扭矩820Nm，1000rpm低转速扭矩620Nm。毫无区别。
虽然参数上有些差异，但是总体上安康3款B系列轻型发动机和福康ISF系列3款轻型发动机非常同质化。康明斯为什么要做重复的事？这个问题不能从康明斯的角度去看，要站在江淮和福田的角度。江淮和福田在轻卡市场的竞争难分伯仲，2018年江淮帅铃和骏铃销量分别为3.56万辆和6.97万辆；福田欧马可和奥铃销量分别为4.29万辆和5.70万辆。
这四款车型分别是两个品牌的中高端产品，主要搭载的都是高端发动机。凭借多年的市场耕耘，福康ISF系列在轻卡市场成了高端机型的代表，福田不仅仅装在自家的轻卡上，还销售给其他品牌，江淮帅铃、骏铃，甚至江铃凯锐重载版都有配ISF系列发动机。
站在江淮的角度看，和福田在中高端市场的车型销量差不多，为了市场不得不外购福田康明斯的发动机，怎么想都别扭。于是卖掉纳威司达引进康明斯B系列3款发动机也就不难理解了，一年中高端车型有10万辆左右的销量，与其外购竞争对手的发动机，不如自己引进生产。
有消息称，今年底武汉商用车展上安康3款B系列国六发动机将正式上市，发动机参数是否会有变动暂时不得而知，现有参数仅供参考。
图/文：陈接锋
,
