车内设计也和逍客有着完全不一样的风格，整体看起来还算和谐，在10万出头这个区间里，整体的用料和做工还算不错，配置上也比较高，该有的基本功能都有，像是中控屏，多功能方向盘，红色的缝线，钢琴烤漆的配色，都还挺能提升档次感，像是定速巡航，车身稳定，定速巡航都有，还不错。
座椅使用的仿皮的座椅材质，座椅的填充比较厚实，填充也比较软，坐起来的舒适度还挺到位，做工也挺精致，不会有什么廉价感，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，还算够用。
尾箱的常规容积534升，放倒后排座椅后的进深能达到1.77米，高度最大0.84米，挺实用的表现。
动力方面，这台车使用的就是日产的MR20系列的2.0L自然吸气发动机，在日产家族已经使用了很多年了，不过这样的好处就是基本没啥毛病了，放心开，不容易坏，最大马力150匹，最大扭矩198牛米，参数现在来看也比较中规中矩了，现在的一些1.3T和1.5T发动机参数上都能吊打他了，搭配的是和很多日产车一样，都是CVT变速箱，车身重量1.5吨左右，零百加速时间11秒出头，只能说是够用的表现，不过现在已经满足国六排放标准，综合油耗8.4升，还不错。
底盘方面，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，和老逍客也基本是一样的，全系都是前驱的驱动形式，日常开起来，悬架对于路面的细碎颠簸的处理还挺到位，都是高速并线时还能感觉到不错的支撑性，日常开起来车身的姿态控制也挺到位，和老逍客感受很相似。
最后总结：因为使用的日产老平台的原因，这俩车开起来的机械质感还是十分到位的，动力的匹配包括悬架的均衡性都不错，而且在配置上表现的也不错，也就是外观设计少了些和谐的感觉，不过倒也不难看，加上日产三大件皮实耐用的口碑，还是很值得。
你觉得这种使用合资车成熟平台生产的车型值得选择吗？
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