动力上，全新Artura由3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率高达680匹马力，峰值扭矩为720牛·米。其中电动机的输出功率为95匹马力，瞬时扭矩高达225牛·米，达成3秒的0-100公里/小时加速，而0-200公里/小时加速也仅为8.3秒。混合动力的加入，让Artura的燃油效率有所提升，在综合欧盟WLTP工况下仅4.6升/100公里，性能与效率兼备。对了，Artura纯电续航31公里，可插电式充电，不过没有快充，但谁又在意？日常使用中回收的能量已经足够。
坐进Artura，调整好坐姿，在仪表台左侧调节动力模式，右侧调节底盘模式，即刻出发。
Artura有四种动力模式：纯电模式、舒适模式、运动模式与赛道模式。不同的模式下动力及底盘的反馈均有不同。由于搭载轻量化八速变速箱、迈凯伦首款电子差速锁、新型多连杆后悬架设计、经优化升级的电子液压转向系统以及主动式减震控制功能，Artura整车的灵活性与稳定性都让人惊喜，采用舒适模式行驶于城市道路上，随心所欲且游刃有余，也惊喜的发现，迈凯伦也越来越重视日常驾驶的舒适性。
当你有把握能掌控这台性能猛兽，且环境适合时，那请试试赛道模式，瞬间迸发的动力和声浪绝对能让人肾上腺素激增。我们在封闭安全路段短暂地感受了一下赛道模式，加速的快感和极限状态下的制动表现让人心醉。Artura采用碳陶瓷制动盘和轻量化铝制卡钳，跑得起，也停得住。
