别想歪了，小编说的是DCT双离合变速箱。
说到DCT，相信老司机们都不陌生。目前DCT双离合变速箱分干式和湿式两种，一般来说，干式双离合都配置在经济型车上，湿式双离合配置在中高端车型上。自主品牌中的帝豪GL就是配置的干式6DCT双离合变速箱，而和帝豪GL同等价位的秦Pro则采用的是湿式6DCT双离合变速箱。
就是字面的意思！干式双离合两个离合器片和中间压盘都是直接暴露在空气中，依靠空气流动来散热；湿式双离合的离合器片和压盘则被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，通过油液来散热。干式与湿式双离合变速箱最直观的差别，就是用于传递的介质以及散热的方式不同。干式双离合靠空气，湿式双离合靠的则是油液。
它就相当于风冷散热。在拥堵的市区走走停停，频繁的起步和换档，发热量大而得不到风的散热，很容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险，引发汽车故障。
这从帝豪GL口碑分布可以看出端倪，变速系统故障排行第二，不少帝豪GL用户在口碑论坛上反映帝豪GL变速系统在错误时间换档、换挡不顺、换档延迟、自动跳档、变速箱有异响等等。事实上，干式双离合就因故障频发在国际上不受待见，每每谈及干式双离合，总是离不开换挡顿挫、散热不佳、跳挡等等这些标签，这里面不是没有原因的。
