根据起亚官方的信息显示，第四代索兰托基于起亚全新的中级SUV平台打造。新平台的运用使得车辆的前轴进行了前移，压缩了前悬的长度。A柱相对于前轴的距离相比于第三代车型而言，向后延伸了30毫米，将长车头的形象具化了出来。
值得一提的是，全新一代起亚索兰托还采用了环绕式的腰线设计，腰线从车身一侧环绕到车头，并在车尾形成了一个小鸭尾的效果。这种环绕式的腰线设计，也从视觉上压低了车头主要造型特征的视觉高度，成为强化长车头形象的另一个点睛之笔。
从细节上来看，新一代起亚索兰托采用了新一代起亚家族化的造型语言，这一设计语言是起亚在韩国、欧洲以及北美的三个设计中心共同开发的的成果，也是目前新一代起亚全球SUV的核心设计。包括起亚Seltos、Stonic、Sportage以及Telluride都将运用这一设计。
在全新的造型语言作用下，起亚家族的虎啸式进气格栅进一步的演变为车头的视觉主体，通过将LED大灯融入其中，拓展了车头的横向宽度。
至于LED大灯的内部结构，也通过三组光源的布局，打破了车头的"瞳孔效应"，变得更为灵动。前保险杠的造型则通过多层次的特征来强化力量感以及硬朗的一面。
怎么讲的，单纯的就造型语言的角度而言，新一代索兰托的前脸设计是成功的。
当然了，相比之下，我觉得最成功的还是车身侧面以及尾部的设计。
在车身侧面，新一代起亚索兰托的一大设计亮点在于，C柱的区域用一个非封闭的镀铬饰条来打破了 侧窗 的整体感，使得车尾的形象不会显得太过于厚重。
