然而令刘先生不解的是，该车在返厂维修后，维修人员不仅未查明此次故障的原因，而且直到今年3月14日，领克官方和涉事经销商也迟迟未给出解决方案，另外在维修期间，刘先生只得通过其他交通方式通勤，不仅给用户带来了极大的不便，也造成了一定的经济损失。
除此之外，领克01（2023款2.0TD两驱型Pro版）车主赵先生和领克03（2022款1.5TD劲Pro版）车主张先生，同样是在提车不到一个月，就遭遇了不同程度的质量问题。
据赵先生投诉，其在市区怠速等待红绿灯时，车身曾多次出现剧烈抖动的现象，熄火重启后发现引擎有明显漏气声，经领克经销商维修人员鉴定，确定为发动机进气增压管破裂。
而令赵先生感到震惊的是，这名维修人员还声称，此现象只会在具有维修史的事故车身上出现，不该在新车中发生，对此，赵先生认为该经销商涉嫌出售事故车辆，“新车”存在严重的质量问题。
此外，车主张先生遭遇的问题则更夸张，据其反映，其在2022年7月底提车，使用仅500公里就出现了变速箱漏油现象，经多个第三方技术检测站查验，确定为左前半轴油封垫片密封质量不达标，存在质量缺陷，而销售却坚决回应称，该现象为领克“通病”，不涉及质量问题，反而还警告张先生已触及诽谤行为。
就领克“准新车”频现故障的事件来看，【汽车维基】认为领克应该提高对车主诉求的重视，加强对产品质量的把关力度，还给涉事车主一个合适、合理的解决方案。
售后服务水平欠佳
作为自主高端品牌的领克，理应在售后服务方面为行业树立榜样，然而，如今大量领克车主却遭受投诉无果、维权无门的处境，这和品牌以用户为中心的服务理念形成了强烈反差。
据第三方投诉平台显示，仅是“服务态度”一栏，近两年投诉量就多达30宗。
其中，有位领克02 Hatchback的车主投诉道，其在2022年11月维修制动系统期间，因长时间厂商未提供相关配件，与销售工作人员发生了争执，最后竟遭到辱骂，与领克官方客服沟通后，不仅没得到一句道歉，反而客服认为该事件因消费者冲动引起，应耐心等待库房配件，但配送迟缓的原因则闭之不谈。
另外，早在2021年，一位领克05（2020款2.0TD两驱耀Halo）车主在提车后发现，车机系统内置的高德地图竟绑定了一位上海用户的微信账号，而且还记录了多条导航信息。
该车主将问题反馈到经销商后，销售却以“用户操作错误”的借口搪塞消费者，联系官方客服得到的答复是等待市场部人员联系，然而截止至今，这位车主都没有接到任何反馈电话，“踢皮球”式的售后服务，令该车主极为不满。
【汽车维基】认为，不论是产品出现质量问题，还是售后服务存在不足，领克都应该主动接受消费者的诉求，不断完善和改进，切不要以冷落的态度对待消费者，毕竟只有把质量做好，销量才会得到保证。
