取下地板全覆式毛毡之后，车身底板黏贴了大面积止震贴，提高局部钢板强度，同时对于整车NVH性能方面也有一定积极作用。
所谓笼形车型，自然要有骨架，新CS75在车身B柱、C柱区域设置了多道横向加强结构，配合中央排气管通道的造型，进一步提升笼形车身的刚度和抗扭度。
段落小结：
车身骨架是保护车内乘员的主要组件，新CS75车身底板内部设置的横向加强结构在遭遇侧面撞击时，也有利于分散碰撞能量，减少乘员舱变形程度，降低车内乘员伤害。
第五节：线路防护
线路安全是整车安全中的重要部分，在整车线路中，发动机舱线路防护至关重要，因为发动机舱是整车线路中工作环境最为恶劣的部分。
新CS75发动机舱线路采用了全防护形式，主要防护手段有波纹管、隔热材料等，目视无裸露线束，即便是发动机舱前分支线束都采用了全包裹形式进行防护。
