新CS75在排气管路中设置了三段式独立金属箔隔热衬板，将工作温度较高的排气包与车身底板隔绝开来，减少排气管路的热量向车身传导，提高车辆乘坐舒适性，同时在特定环境下还有利于车辆燃油经济性。
在底盘防腐喷涂方面，新CS75表现出色，乘员舱底板大部分都喷涂了防腐塑胶，进一步提升了车辆的防腐性能。
底盘管线裸露部分较少，同时设置在车身纵梁内侧，减少了托底损伤风险。
综述：
对于常聊“三大件儿”论的车友来说，新CS75搭载了第三代爱信6AT，这无疑能比当下大行其道的双离合变速箱更容易获得他们的好感。
毕竟在拥堵的城市路况下驾驶，驾乘舒适对于缓解一天工作的劳累有着相当积极的作用，因此跟车平顺表现很重要。
三年前拆解CS75时，当时CS75有较多提升空间，经过三年历练，新CS75的拆解表现让人基本满意了，并且凭借丰富的主被动安全配置和实用的功能，其性价比凸显，并且在同价位同等级车型中也有相当的竞争力。
