这与吉利当时的设想产生了冲突，产品在企业内部产生了竞争关系，因此吉利提前收回了华普的独立经营权，在2009年并入了全球鹰、帝豪和英伦三个品牌之中。而我们如今见不到的华普汽车，已经被英伦品牌代替。
帝豪便是那时多品牌战略诞生的产物，第一款车便是中端家轿帝豪EC718，在2009年8月28日上市。新车推出时只有1.8L动力版本，共有舒适型、豪华型和旗舰型三款车型级别，售价8.28万、8.98万、11.18万元。
作为一台14年前的国产车，我认为帝豪EC7在工业设计、配置，甚至是性能方面的表现已经非常不错，现在我们看这台车有些老气，但在2009年时，消费者买车看的是“大气”和“中庸”，因此相比于当时的国产竞品车型，帝豪EC7的尺寸、外观均有优势。
