当时吉利在这款车上挺下成本，比如说中控屏幕是西门子威迪欧的产品，是当时大众汽车应用较多的汽车电子品牌；而全系标配自动空调，也是比较亮眼的配置。只不过屏幕有一定延迟，且自动空调的控风系统略有不足，常常形成“一阵飓风”。
2009年发布时，吉利帝豪搭载一台名为JL4G18的发动机，当时厂商称其为“我国首款CVVT发动机”。看到“4GXX”的字眼，大家可能会认为发动机来自于“沈阳三菱”，毕竟当时国产车主要靠着三菱4G系列和丰田8A系列提供动力。
不过JL4G18确实是吉利生产的，这款发动机的原型机不是三菱，而是丰田1ZZ-FE引擎。这具引擎在2001年应用于丰田卡罗拉上，因为有VVT-i可变气门正时技术，所以经济性表现很良好，动力表现也不错。
JL4G18是台4缸自然吸气发动机，最大马力139匹，最大扭矩172牛·米，根据当时的测试成绩，百公里加速时间11.5秒，100km/h-0km/h的刹车距离为40.4米。
经典帝豪从2009年上市，一直持续到2014年，期间增加了1.5L动力的车型，也增加了CVT变速箱版本，如此一来产品阵容大大丰富，也出现了厂商指导价仅6.88万元的低配版本，到2013款推出时阵容和价位区间已经比较成熟。
