或许是因为德系BBA常年占据着国内高端市场的主要席位，打得众多非德系的豪华品牌毫无还手之力，为此在不少消费者的心中，德系车一直都有着很高的地位。而事实上，无论是德系豪车，还是德系平价车，他们在国内的受认可度也确实是十分不错，只不过在德系平价车领域，混得风生水起的一直是入华时间早的大众罢了；其早期的桑塔纳、捷达等经典车型的成功，为其在国内车市中打下坚实的用户基础。
而我们今天要聊的正是捷达，不过此"捷达"并非是捷达车，而是一汽大众旗下的捷达品牌，，一个滋生于我国的德系合资品牌。就在前段时间，捷达发布了作为独立品牌后的首款中型SUV——捷达VS7。
从10.68万-13.68万的厂商指导价来看，定位为中型SUV的捷达VS7，可谓是德系少有的良心之作。而且，尽管捷达车并没有"Vw"标，但它旗下车型的很多零部件均是与大众家族共享，这在捷达VS7上也不曾例外。比如说，我们的主角-捷达VS7，与大众热销的途观L、探岳一样，它也是来自MQB平台，归根溯源它们其实算得上是"兄弟"。因此，捷达VS7的亲民无疑被进一步拔高，还让一些网友发出了："合资的好车终于不贵了，看来我要更努力工作了"的感叹。那么捷达VS7这款大众的亲民之作，到底有着怎么样的表现呢？
