图 代表车型：搭载EA211的大众速腾
3 1.2T、1.4T、1.5L孰优孰劣？3.1 性能差异？
目前网上关于性能的特性曲线图都比较老旧，找不到国6b版本的特性图，我根据以前国5版本的特性图加上自己的对功率扭矩的换算，拟合成下图所示的三款动力水平的性能数据。
目前四款EA211中，性能是有明显差异的：1.4T（DJS）＞1.2T（DLS）＞1.5L（DLF、DMB）。从功率上看1.2T（DLS）和1.5L（DLF、DMB）差不多，但是考虑到扭矩平台，1.2T的加速性能明显好于1.5L，两款1.5L属于新旧款调教，因此性能维度几乎没有差异。
从下图的代表车型也可以看出，1.5L的车型百公里加速13s以上，一方面发动机功率一般，高扭矩平台较短，一方面受制于6AT的换挡速度拖累，加速性一般。
而1.2T的版本虽然功率和1.5L接近，但是得益于扭矩平台较宽，且7DCT双离合变速箱对百公里加速性能有加成，因此其加速做到了10s的水平。而1.4T版本无论功率扭矩还是变速箱对性能都有优势，因此百公里加速做到了8s，8s的水平在买菜车中已经算是性能车了，国6b版本的思域也就这个加速水平。
图 大众宝来，搭载了EA211 1.2T、1.4T、1.5L发动机
3.2 热效率有多少？
EA211系列发动机并不是新一代的发动机，且德系比较关注传动效率和综合热效率，对发动机单体极限热效率做的并没有那么优秀，目前网络没有关于EA211热效率的真实信息。从EA211的发动机参数分析，其1.4T压缩比在10:1，行程缸径比0.93；1.5L压缩比在11:1，行程缸径比1.15，压缩比并不高，且行程缸径比也没有做到极致，因此其先天性不利于热效率。
在MTZ论文集中，有关于EA211 EVO的介绍提到了EA211 EVO的1.5T相比于1.4T的92kW版本，主要工况的热效率有5%到10%的提高，低负荷和高负荷有15%-30%的提高，而EA211 EVO的最高热效率在37.5%左右，因此经过换算，EA211 1.4T热效率35%左右，而EA211 1.6L的热效率有可能更高一点，36%左右。这个参数放到现在不是优秀水平。
